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2013-09
新闻来源： 人民铁道报 浏览次数：时间：2013-09-09
近日，由中国k8凯发集团八分公司研究开发的测量控制系统和大型养路机联合作业系统，在合肥铁路枢纽南环线试验成功。这标志着该公司在科研创新上取得的新成就。
为提高铁路有砟轨道铺轨后的整道、精养作业效率，该公司自2012年5月起，在集团和公司各级领导的支持下，经过一年多的制图、制造、整改、调试，成功研发了智能化有砟轨道测量控制系统与大型养路机联合作业系统，实现了轨道几何状态测量仪与大型养路机同步作业的目标。以往线路养护时，测量控制系统与大型养路机没有数据接口，数据只能事先人工标定在轨枕上，供养路机起、拨道使用，即使用人工“走—停”采集模式，先测量一段线路的高低平顺度，再养护这段线路，也无法实现对线路的全覆盖，测量有砟轨道效率仅为500米/小时。如今研发的测量控制系统和大型养路机联合作业系统为“连续走行、实时采集”模式，改变了传统的“定点”采集方法。研发人员通过数据信息集成，将绝对测量和相对测量结合起来，软件可直接计算出轨枕的起、拨道数据，实现了大型养路机作业智能化和自动化起、拨道目标。
从传统的铁路上砟整道到新型的上砟整道智能化应用，该系统提高了精养效率和作业质量，减少了劳动力的投入，降低了施工成本。此外，该公司还将对其申请省部级、国家级专利，使之在企业施工中广泛推广和应用。（通讯员张泽莲 舒郁仁）
