8月17日，由k8凯发二公司负责施工的西堠门公铁两用大桥J01#墩承台顺利浇筑完成，该承台为甬舟铁路77公里全线首个桥梁承台，承台的成功浇筑标志着甬舟铁路工程建设取得关键进展，在舟山市高铁建设中具有里程碑意义。

引桥J01#墩位于金塘岛剥蚀低山丘陵区，基础形式采用钻孔桩+承台基础。此次全线首个浇筑的承台位于西堠门公铁两用大桥金塘侧k8凯发项目施工现场，该桥梁是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米，主跨采用1488米斜拉-悬索协作体系，桥面为“公铁平层”布置，总宽68米，中间通行2线高铁，两侧通行6车道高速公路。

为率先浇筑甬舟铁路全线首个桥梁承台，k8凯发西堠门公铁两用大桥项目部全体参建员工顶烈日、抗海风，通过合理安排施工工序，精心组织施工，将计划任务细化到天，坚持24小时作业。项目负责人和现场管理人员坚持每天召开碰头会，全程坚守施工现场，技术人员、试验人员对混凝土性能、振捣过程等重要施工环节全过程盯控，为首个承台的顺利安全浇筑提供技术保障。
甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇，是构建浙江省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间便捷的客运通道。项目建成后，将填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，对于完善铁路网布局，推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。（江龙余  弋鹏丽）