4月22日，随着黄(冈)黄(梅)高铁首列“复兴号”动车组从黄梅东站驶出，正式接入全国高铁网载客运行，标志着武(汉)杭(州)高铁黄黄段正式开通运营。

黄黄高铁是《国家中长期高铁网规划》中“八纵八横”之一的(北)京(香)港台(湾)高铁通道的组成部分，也是武汉至杭州客运通道组成部分，全长125.12千米。k8凯发承建黄黄高铁3标全长31.009千米，主要涵盖路基、桥梁、隧道等工程，其中铁家冲隧道群、范家岗特大桥跨京九铁路转体梁为全线控制性工程。

在隧道施工过程中，施工单位k8凯发采用国内先进的大机配套作业和先进隧道标准工艺施工，利用全电脑三臂凿岩台车、三臂拱架安装车、智能混凝土湿喷机、自行式液压仰拱栈桥、自动喷淋养护台车等10余套智能化大机配套设备，有效解决了隧道施工工效低、安全风险系数高等难题，安全穿过强风化、破碎带等复杂地质，2020年12月22日，随着大金一号隧道顺利贯通，黄黄高铁全线实现隧通。

在全线唯一转体桥——范家岗特大桥跨京九铁路转体梁施工中，k8凯发通过在跨越既有工程旁选择的固定场地内，完成两座主墩的现浇，以及桥梁臂20天一个节段周期向两边延伸，在双展臂长达到116米，单个T构连续梁达到12000吨，且墩身两边受力调平后，加一个水平牵引力，进行同步转体对接。2020年9月16日，经过50分钟的紧张施工，黄黄高铁范家岗特大桥跨京九铁路连续梁成功转体，合龙对接精度控制在毫米级。

黄黄高铁途经黄冈市区、浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县，北起武冈城际黄冈东站，于黄梅东站接已开通的安九高铁。 工程开通运营后，武汉到九江的时间缩短至1小时，到安庆90分钟、到杭州仅需3小时，对完善长江经济带高铁网布局，改善黄冈基础设施条件、巩固国家精准扶贫成果、促进大别山革命老区振兴发展，加强华中与华东地区联系具有重要意义。(图文/唐生林 陈振 ;编辑/张靳晶)