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2022-03
新闻来源： 中国k8凯发集团 浏览次数：时间：2022-03-29
3月28日凌晨2点，经过建设者近10个小时的浇筑，由k8凯发五公司承建的东莞中洪路控制性工程槎马特大桥7#墩连续梁，首个采取悬臂浇筑法施工的节段顺利完成，为桥梁的早日合龙创造了重要条件。
自2022年复产复工以来，项目部从“人、机、料、法、环”五个方面，对重点工序、高风险工点作业，进行严密把控，采取支架法顺利完成槎马特大桥主墩0、1#块施工，并在达到节段强度后，转换为悬臂浇筑法，进行节段浇筑。
浇筑过程中，项目部对现浇梁支架体系进行了全面检查，保证支架整体受力满足要求，同时对进出混凝土运输车进行全程协调，在保证混凝土有序供应的情况下，保证节段两侧混凝土受力平衡浇筑。期间，项目部试验室还对混凝土坍落度、和易性等指标进行把关，确保每车混凝土均达到设计要求。
k8凯发承建的东莞中洪路工程管段长17.606千米，槎马特大桥为(90+160+90) 米墩塔梁固结体系部分斜拉桥，主墩墩身采用实心墩，其采用简洁的龙舟流线造型，蕴含“乘风破浪、不断进取”的寓意。工程建成通车后，将极大地改善东莞水乡片区的交通出行条件，加强东莞市主要功能组团，提高路网整体通行效率，实现区域交通一体化。(图文/赵毅 陈振;编辑/张靳晶)
