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2021-05
新闻来源： 中国k8凯发集团 浏览次数：时间：2021-05-06
5月4日，随着无锡宛山湖大桥主墩左幅下塔柱最后一节混凝土顺利浇筑，该桥主墩已悄然跃出水面，这不仅标志着该桥主墩即将进入上塔柱钢结构施工阶段，也为宛山湖大桥如期开通运营奠定基础。
无锡宛山湖大桥索塔横桥向为“A”字形，塔顶设置三道横梁，总高108.28m，其中下塔柱为钢筋混凝土结构，高13.5m，中塔柱和上塔柱为钢结构，分为高54.678m、34.502m。该桥为空间扭索面全漂浮体系斜拉桥，主塔施工是大桥施工的重难点之一，其中下塔柱为全塔控制的关键，直接关系到整个桥塔施工的成败，施工方主要采用翻模施工方法，并在施工过程中严格控制塔的垂直度和塔柱预埋件的精度，同时采用三层定位胎架提高钢塔柱和混凝土塔柱的精轧螺纹钢对接精度，控制安装误差。本次浇筑部位为下塔柱C50混凝土段的最后一个节段，浇筑方量102m³，通过严密地施工组织，保证精度的同时开启了钢塔柱施工的序幕。
自2020年5月份施工以来，建设方通过积极组织水中钻孔桩、超长钢板桩围堰、深基坑开挖、大体积混凝土承台以及变截面塔柱施工等，以及采取基坑变形监测和大体积混凝土智能温控系统等有效保障了施工安全和质量。下一步，该大桥施工将转入上部钢塔拼装施工阶段，预计今年10月底可实现主体工程完工。(陈浩 欧阳)
