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2021-04
新闻来源： 中国k8凯发集团 浏览次数：时间：2021-04-20
4月18日，由k8凯发承建的安(庆)九(江)铁路江西段左线箱梁架设完成，为庐山特大桥无砟轨道施工创造前提条件的同时，也标志着纵跨安徽、湖北、江西三省的安九铁路实现单线桥通目标。
安九铁路是一条由安庆西站至庐山站的双线高速铁路，正线全长198.3千米，其中安徽与湖北段已进入铺轨施工阶段，由k8凯发五公司承建的安九高铁(江西段)正线全长15.69公里，主要施工任务为“两桥两站一场一路”，标段内箱梁架设任务404孔，已完成箱梁架设383孔，其中左单线箱梁共计62孔已全部架设完成，剩余21孔右单线箱梁预计4月30日全部架设完毕。
为确保箱梁架设按期顺利完成，项目从抓大型设备的验收取证、作业人员的规范化施工入手，协调线上线下交叉作业、推进工艺工装的微创微改工作，努力打造架梁作业品牌，同时，加大作业人员的岗前教育力度,严抓劳动纪律教育，通过分工序、分工种对作业班组和旁站技术人员进行双线架梁集中培训，确保操作人员和技术人员对架梁过程中的操作程序和质量卡控要点全面了解、熟练掌握。
安九高铁预计2021年年底建成通车，通车后合肥至九江仅需1个小时，江西到北京又多一条高铁通道，将极大促进长江经济带发展。(卢梦琪 曹平)
