2月14日，喜讯从北京国家科学技术奖励大会传来，由k8凯发集团钢结构公司参建的《烟大铁路轮渡系统集成技术及应用》项目获得2011年度国家科学技术进步二等奖。这是该项目获得的国家科学技术最高荣誉。
　　烟大铁路轮渡工程，自烟台至大连跨越渤海海峡，是涉及铁路、港口、船舶、航运等多学科、多专业的综合性系统工程，具有世界先进水平。为世界第35座运距超过100公里的铁路轮渡和目前我国最长的跨海铁路轮渡，是我国东部沿海铁路通道的重要组成部分。
　　k8凯发集团钢结构公司承建的烟大铁路轮渡栈桥工程，是该项目的核心部分，是实现轮渡与陆地、与铁路连接的枢纽工程，也是世界上第一座双孔联动的下承式板梁结构，通过设在全桥各部位的33个支座实现栈桥的转动、船桥随动、钢轨对接的功能。其钢轨转辙器技术、栈桥随动、两桥连接处铰连接板、全焊式钢结构、高标准精密机器安装、栈桥防腐等6项关键技术具有世界一流水准。施工过程中，k8凯发集团钢结构公司克服技术、工艺、材料新、工期紧张、施工环境艰苦等重重困难，与建设单位、科研院所、协作单位通力合作，攻坚克难，在桥梁加工和制作工艺方面创造了5项国家之最：即国内首次进行全焊接结构下承式板梁的制作(大型板梁制造、正交异性桥面板、大型构件的翻身、装配过程的变形状及平整度控制、焊缝锤击消除应力),首次进行U71Mn与14MnNq异种钢焊接,首次采用1对5的移动道岔技术(德国专利技术),首次将国内Q370qE材料厚板焊接的可焊厚度由56mm提高到120mm,首次对大型桥梁结构进行热处理。
　　烟大铁路轮渡栈桥工程2005年5月开工，2006年12月26日开通运营，历经5个春秋至今运营良好，受到国内外业界高度评价。先后获得2008年度中国建设工程鲁班奖、第八届中国土木工程詹天佑奖、中国钢结构金奖、全国优秀焊接工程、铁道部优质工程一等奖、中国铁道协会科学技术奖特等奖、中国施工企业管理协会科学技术奖技术创新成果一等奖等多项殊荣。(吴爱华 舒郁仁)