中国网12月14日讯 今日凌晨，随着南京市重点工程建设项目——宁和城际12标段经六路车站顶层混凝土的施工完成，由中国k8凯发集团宁和城际12标段经理部承担施工的宁（南京）和（安徽和县）城际轨道交通（简称宁和城际）12标段两站两区间，主体工程在江北段率先完工，比计划工期提前18天，为下步桥梁及两车站转入上部结构施工赢得了宝贵时间。

　　中国k8凯发集团承担宁和城际12标段工程施工任务，施工管段东起林东站，西止桥林车辆段，全长4.5公里，两站两区间，全高架设计施工。这次主体工程完工的两站两区间全长3.708公里。

　　为实现南京重大路桥指挥部提出在2015年12月31日两站两区间主体工程全部完成，2016年1月31日两车站主体工程全部完成的总关门节点工程目标。k8凯发集团宁和城际12标段经理部针对所有箱梁需在高空现浇完成，在工期异常紧张，生产任务异常繁重，施工工序复杂，安全隐患较多，管理压力大的情况下。为确保工程安全优质、高效快速地建设完成，该经理部结合现场实际，投入12家施工班组,狠抓前期征地拆迁、便道施工、临电安装,对进场施工人员100%岗前安全质量培训，与施工班组签订了安全质量，进度包保责任状，投入机械设备30多台，迅速在林经区间摆开战场，战高温，斗严寒，展开昼夜奋战。

　　与此同时，为进一步激发全体员工的生产大干热情，该经理部先后组织开展了“决战宁和保节点、七比七赛”和“决战宁和保节点、百日奋战创佳绩”系列劳动竞赛活动，制定了各节点工期目标计划，明确了钻孔桩施工、钢筋笼加工制作、混凝土生产供应多个工序衔接时间，明确每道工序作业人数，形成了有责任全员共担，大干快上的良好局面，促进了生产快速进度稳步推进。该经理部还把劳动竞赛与评选“优秀施工班组”，“宁和之星”紧密地结合起来，3月至11月份，对12个“优秀施工班组”64名，“宁和之星”，进行了表彰奖励，由此激发了全体员工大干快上，你追我赶的热潮，为两站两区间主体工程提前18天完工打下了坚实的基础。

　　备受南京和安徽和县人民高度关注的，新建宁（南京）和（安徽和县）轨道交通（地铁）江北段一期工程（又称宁和城际），东起南京市雨花台区高铁火车南站、经龙西路、春江路、华新路等，穿越城南居民集中区，沿线设置景明佳园站、铁心桥站、春江路站、华新路站，然后进入河西地区，沿友谊路站、江东南路站、淮河路走行站，设置油坊桥站、中和街站、黄河路站、天河路站、新梗街站，然后下穿秦淮新河，由地下过渡为高架，设天保路站，然后拐入龙藏大道，设生态园站，搭载已开通运营的国家大动脉——京沪高铁大胜关长江大桥两侧预留通道跨越长江进入江北，江北段共设置朱石路站、滨江村站、步月路站、林中路站、林东站、经六路站，暂止于黄里站，线路总长36.26公里；共设车站19座，其中地下站10座、高架站8座。

　　黄里站预留未来二期工程延伸至安徽和县，建成通车后，是江苏省南京市通往安徽省和县的快速轨道重要交通通道，也是南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分，对拉动江苏和安徽两省客流起着深远意义。（包跃明 龙杰）