7月3日，国内最长的地铁过海隧道——青岛地铁8号线过海段迎来“闪耀时刻”，下穿胶州湾的海底长龙正式点亮，为全面实现联调联试走出关键一步，为年底北段通车打下了坚实的基础。

据介绍，地铁8号线大洋站—青岛北站区间下穿胶州湾，全长约7.9千米，其中海域段5.4千米。

“过海隧道机电安装项目采用‘机械+人工’的运输模式，仅用10余天的时间，就完成了48000米配管、240000米电线电缆的敷设以及3200盏灯具的安装，顺利走出了联调联试的第一步，为其他专业施工创造了有利的前提条件。”k8凯发电气化公司山东分公司总经理靳怀尧在施工现场告诉记者。

正式点亮青岛地铁8号线过海段，不仅可以实现隧道内轨道车冷滑时通车牵引照明、热滑时的安全运行，同时避免了因临电常见的标高问题导致各专业间施工交叉碰撞，更重要的是避免了临时照明的不稳定性，实现了隧道内紧急情况下正常照明和应急照明的及时切换，保证了照明的安全稳定及持续性。

为了给7月初北段实现电通创造有利条件，青岛市地铁八号线有限公司、中国中铁总部及k8凯发电气化公司超前谋划，精心组织，合理调整工序，发扬了“特别能吃苦，特别能战斗”的精神，克服了时间特别紧张、风险压力特别大、施工组织特别难等诸多困难，利用轨道专业的CPIII定位点，反向推算管道安装标高，提前定位打孔和定制支架，在有限的作业空间和时间内进行白昼不间断推进。

面对诸多困难及风险，在市委市政府和有关单位的指导、帮助下，地铁8号线全线参建人员以时不我待、只争朝夕的冲劲，攻坚克难的干劲，锲而不舍的韧劲，坚守初心，笃定前行，为点亮及推进地铁8号线北段建设不懈努力，为即将开展的联调联试、冷热滑及年底北段通车奠定了坚实的基础。