潮汕环线高速第1标段项目加工制作区建设热火朝天。 本报记者 柯晓 摄
本报记者 林海滨 张明纯 魏盼生
8月的汕头，依然骄阳似火。然而，坚守一线的公路建设者们却在经受重重“烤”验中，修挡墙、砌涵洞、铺路面……沿着潮汕环线高速公路的建设方向，记者走工地、访驻地，近距离感受炎炎夏日“烧烤”中的建设者风采。
上北枢纽互通立交工地上，20多台钻机正在进行桩基础施工作业，一个个工人挥汗如雨却毫不停歇，一派热火朝天的建设场面。 “征拆工作天下第一难，特别在人多地少的潮汕地区。但潮汕环线汕头段3个月内完成全部交地，非常出乎我们的意料，这与当地党委、政府的大力支持，与交通、国土等部门的全力配合是分不开的。”
k8凯发潮汕环线高速第1标项目部书记敖月林一开口就为征拆的“汕头速度”点赞。这位安徽汉子特别爽朗：“我没想到工作推进会这么顺利，今年5月就全部完成交地，为我们的项目及早铺开建设创造了非常有利的条件。”
k8凯发集团公司潮汕环线高速第1标项目部，负责潮汕环线高速的4公里主线以及澄海连接线、溪南支线约9.1公里的施工建设任务，途经汕头市澄海区莲华镇、隆都镇和潮州市湘桥区官塘镇3个镇，是项目二期工程的起点标段。
上北枢纽互通立交是项目控制性工程之一，占整个标段70%的工程量。“项目建成后，将与汕汾高速实现互联互通，还会设立一个高速出入口，为当地农产品的快速运输提供便利。”敖月林向记者坦言，他是第一次来到汕头工作，被委派到这里之前，就经常被朋友唠叨，说潮汕地区征拆难，那里的人喜抱团、难沟通，所以心里一直没底。没想到，来之后跟地方上的同志打交道却很顺畅，“这里的人比较纯朴，我还入乡随俗学会了冲泡工夫茶！”
敖月林告诉记者，1标段在澄海区范围内的红线土地约900亩，已经100%交地。“澄海区非常重视，在我们施工单位进场前就提前开展征地拆迁工作，顺利实现提前交地，为项目开工创造了好环境。目前项目已启动主体工程建设，先后完成线下10多根桩基础施工。”
在莲华镇东浦村，记者看到，作为澄海连接线的起点，这里也已经开工建设施工便道，只见大型自卸货车运载着土方来回穿梭，震动压路机正进行路基夯实。
沿S231省道驱车前进，记者又来到了1标项目部的驻地。远远地，一处“徽派”风格的建筑物映入我们的眼帘。敖月林带着我们一一介绍，分为办公区、宿舍区、绿化区和消防安全区的驻地非常整洁干净，未来的两年多时间，来自k8凯发的60多名管理技术人员在这里常驻。
在项目部驻地正后方，一座8000平方米的钢筋加工厂矗立在眼前。宽敞的厂区内，施工人员正在繁忙工作。与以往常见的露天作业不同，记者看到，加工厂内配备了4座5吨桥式起重机以及钢筋切断机、数控钢筋剪切生产线、钢筋调直机、钢筋数控弯曲机、钢筋数控小型弯箍机、钢筋笼成型机等一批现代化的钢筋加工设备，工人们不仅不用担心日晒雨淋，而且全部实现机械化流水作业。
“这样一个钢筋桩笼长12米、直径1.8米，以前采用人工焊接，现在全部采用机械化标准化生产。像用机械套筒连接接点等，机械化生产大大减少了人工操作的误差，质量更加有保障。”项目部副经理吴秀淞告诉记者，每个桩笼重达7吨，仅1标段就需要制作约8000节桩笼，现在每天生产4个钢筋笼，下个月加快进度，每天能生产6个桩笼，相当于每天要“吃”进40多吨钢筋。根据施工进度，下来还要制作承台、墩柱、盖梁钢筋等。走出钢筋加工厂，驻地右后方还有占地面积近万平方米的水泥搅拌站，这里配备两套HZS180搅拌机，每天可“吐”出约3000方的混凝土。
“当前正是施工的黄金季节，我们正全力加快推进建设11公里的施工便道；并在这个月底完成拆迁后，形成多点推进、全线铺开建设的局面。整个项目计划2020年全线建成，届时将形成环绕潮汕三市的高速环线。”对此，敖月林信心满满。
据介绍，潮汕环线高速公路全长约84.6公里，主线汕头段约47公里，总投资约107亿元，分一、二期工程，全线共有13个标段。潮汕环线高速在今年5月全部完成交地后，沿线各地加快拆迁工作。目前，市级资本金全额投放，项目多个标段同步开启施工作业。潮汕环线高速公路是省重点项目，也是省高速路网中的加密线，路线连接粤东三市，跨越金平、澄海、潮阳、潮南四区，串连五条高速、两条国道和多条省道，形成多环高速网络，将成为连接港口、机场、高铁站的快速通道，对提升优化粤东地区高速公路网布局，进一步完善区域综合交通运输体系有着重要意义。
今年以来，市委市政府高度重视高速公路征拆工作，主要领导多次现场督战并召开推进会、工作会，压责任攻难点。区镇两级落实征拆主体责任，“一把手”挂帅亲抓、一线蹲守，细化任务至村居，层层定任务、定责任人、定时间。同时，实行“每日一对接、每周一通报、每月一考核”的工作机制，建立“领导包村、干部包片到户”等工作模式，对照责任目标分解表，对落实情况予以通报奖励。市指挥部每月召开地方与业主对接例会，与建设单位无缝对接，确保按时间节点推进。
记者从市交通运输局获悉，近5年，我市高速公路建设飞速发展。汕揭、潮惠高速23公里相继建成通车，打破汕头10年没有高速公路建成的历史。目前，揭惠高速冲刺完工、力争今年底建成，打通城市南北向快速干道；汕湛、潮汕环线高速汕头段9000亩建设用地3个月内全部交付。至“十三五”期末，汕头境内高速公路通车里程将达223公里，比“十二五”期末里程76公里翻两番。
