继合肥市金寨路高架桥后，高架快速路建设更上一层楼——恢弘的南北高架桥、裕溪路高架桥和长江西路高架桥呈三足鼎立之势展开。南二环下穿何时竣工？南一环下穿马鞍山路何时能启动及贯通？作为东向出城口重要通道的东高架目前状态如何？西高架今年国庆竣工工期能如约实现吗？围绕一系列市民关心关注的问题，记者昨天逐一走访三工地寻求答案。
南北高架南二环下穿马鞍山路7月初放行
下穿、平交、高架、轨道交通，北起环城水系桥、南至龙川路的南北高架桥，将四层空间架构汇聚一身，全国少见。细细梳理，一座至刚至美的高架巨作很是让人期待。
“南二环下穿马鞍山路力争6月底7月初交通放行。”南北高架桥总工任青龙介绍说。在南二环下穿现场，记者看到，两台混凝土灌注机正忙着浇注下穿部分混凝土底板，之后将展开侧墙及顶板浇注。据了解，5月底6月初，钢筋混凝土主体结构施工将全部结束，随后将进行道路及附属设施施工。
南二环下穿呼之欲出，南一环下穿马鞍山路让人期待。任青龙告诉记者，待南二环下穿马鞍山路、东二环下穿裕溪路、西二环下穿长江路6月底7月初贯通后，此时外围交通顺畅，南一环下穿马鞍山路才能全力以赴进行施工。目前，在保障交通的条件下，建设方正利用慢车道、人行道交错空间进行管道搬迁改造，为后期下穿施工创造最优化外围条件。
未来的轨道交通从滨湖直达火车站，三座车站在芜湖路、南一环和水阳江路旁一字排开，若三座地下轨道车站不先完工，则上部道路及高架施工根本无从谈起。目前，三座轨道车站已完成桩基2146根，占总量的86%。其中，芜湖路车站主体基坑10kv高压电线已迁移完成，预计6月中旬完成维护体系，随后将进行土方开挖。因部分桩基开挖区域就在高压线正下方，南一环站和水阳江站目前已暂停施工，待供电迁移完成后才能继续实施开挖。
南二环以南区域颇让人期待，“不出意外春节前桥上桥下双贯通”。此外，目前，在靠近合宁高速公路处，花园路由东至西到马鞍山路戛然而止，而根据最新规划，花园路拟下穿马鞍山路并向西延伸至与美和路、老机场路对接。为符合远期规划施工需要，南二环以南高架施工已预留三个高铁站出入口，分别位于2条平行匝道及花园路下穿马鞍山路旁。
东高架东二环下穿裕溪路6月底通行
记者昨天来到东二环下穿裕溪路处时发现，工人们正忙着进行下穿桥土方开挖。据悉，下穿桥部分4月25日开始架设50片桥梁，仅用一周时间便于5月2日就完成全部架设工作。据悉，下穿贯通就在6月底。
“以前是渣土车找我们要活做，现在是我们找渣土车。”
k8凯发四公司裕溪路高架第二标段项目书记邓敏介绍，“三车整治”以来，渣土车外运渣土不但涨价厉害，而且不时出现找不到足够车辆运输渣土的困扰。目前，影响下穿桥部分施工如期竣工较大的一个因素就是土方外运。待下穿桥下及辅道数万方渣土运走，下穿道路、排水及其余附属工程施工将同步展开。
东二环路道路改造工程北起和平路，南至巢湖南路，不但包括下穿桥，还包括当涂路桥加宽工程。因当涂路“老桥”无法满足通车需求，在此次裕溪路高架施工中，“老桥”加宽提上议事日程。记者昨天在现场看到，工人们正忙着上部搭设支架结构施工。据悉，“老桥”两边将各加宽15米，“新桥”雄姿将于10月份迎接市民检阅。
西高架西二环立交6月底下穿桥贯通
长江西路高架快速路，东起市委党校，西至五里墩立交桥，是合肥市东西向主要通道，也是通往新桥机场的一条东西向交通要道，分成三个标段展开。据悉，长江西路高架有望国庆前贯通。
目前，A标段(市委党校至科学大道)已开始桥面铺装，随后将次第实施桥面钢筋网片绑扎、浇注防水混凝土、沥青摊铺、交通线及标牌设置等工作。
西高架真正的“硬仗”在B标段(科学大道至潜山路)，不但包括二环下穿，而且还包括一座上跨铁路桥。目前，西二环互通立交正抓紧进行土方外运和下穿桥墩柱施工，本月底将进行下穿桥梁板架设，预计6月底下穿桥贯通。
此外，高架上跨铁路桥区域两侧墩柱施工已结束，即将拉开上部连续梁施工。因每片预制梁重达171吨，需要200吨支撑力的架桥机，而国内目前的常规架桥机只能架起120吨，“华东六省都没有200吨的，最后是从重庆调过来的。”B标段项目经理王茂凯告诉记者，目前梁场空间已出来，待桥上拼装架桥机完成，7月中旬将开始在桥上预制梁板，“国庆前完成跨度达40米的梁板搭设。”
C标段(潜山路至五里墩立交桥)目前正在进行青阳路、潜山路等扩大交口施工。市重点局长江西路高架快速路工作人员张飞介绍，目前全线正在全力抢抓供电排管土建施工，下阶段将组织供电安装公司穿放电缆，同时道排施工与绿化土方换填同步向前推进。预计6月份开始，路灯、声屏障等附属设施施工，同时全面进入桥面施工阶段，并组织进行桥面沥青摊铺。
东西高架、南北高架一年内同步开工开启国内城市建设新的里程碑，三座高架把合肥联系得愈加紧密。无疑，城市高速公路快速路的建设，对加强“141”各组团之间的联系及各组团后续发展将产生巨大影响。(张爱民、李元春、孙林)
