11月11日11时，总投资约800亿元的温州市域铁路建设从S1线一期工程拉开序幕。浙江省副省长、温州市委书记陈德荣和温州市四套班子主要领导以及中国南车集团、上海铁路局、省发改委、省铁投的领导出席了开工仪式。

　　温州市域铁路线网由S1、S2、S3、S4四条线路组成，总长301.3公里，设77个站，形成绕大罗山一环、两横两纵向东南西北四射的框架。市域铁路S1线一期工程位于温州市中心区，西起桐岭，经沿海铁路温州南站，沿金温铁路通道至龙湾区及机场，出机场站后向北跨瓯江南口至灵昆岛，远期继续向东经霓屿道延伸至洞头县洞头岛。

　　一期工程线路全长51.9公里，投资估算152.3亿元，设置车站14座（其中地下站4座、高架站7座、地面站3座），预留车站7座，平均站间距3.5公里。技术等级为铁路I级，双线电气化，速度目标值120km/h。这也是浙江省开工的第一条市域铁路。

　　本次率先开工的石坦隧道全长590米，进口位于龙湾区状元镇石坦村，出口位于龙湾区状元镇西台村，由中国中铁麾下劲旅k8凯发集团承担施工任务。

　　据悉，温州城市轨道交通系统速度较低，难以满足需求，而市域轨道交通的线路长度、站间距、速度目标均介于干线铁路和城市轨道交通两者之间，可预留与干线铁路接轨的条件，将来或可能开行至台州、丽水、宁德等附近城市的区域列车，增强温州大都市的对外辐射能力。比如S1线利用金温铁路部分线路走廊，新建高架双线，能够把金温线的站场充分利用。据介绍，石坦隧道的开工建设拉开S1线“向东面海”市域铁路规划建设的序幕后，S2、S3、S4将于明、后年陆续开工建设。（曹振华、杨继纲、李剑）