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2012-04
新闻来源： 中华建筑报 浏览次数：时间：2012-04-20
新塘路立交是杭州市规划道路，是杭州东站扩建工程四大通道之一，主框架为2米～11米整体式框架，主桥南侧设2米～3米管线保护涵。由于受东站总体过渡段方案的影响，该项目划分为A、B、C 、D四个施工区域，并采取两步施工方法。C区框架边距营业线轨道中心距离仅有15.19米，由于临近营业线，其深基坑施工被上海局列为C类施工。基坑开挖深度为12.4米，开挖土方12.4万方，采用放坡与垂直支护开挖相结合的方法，配合管井降水，在既有路基两侧坡脚外5米处设置双排水搅桩止水帷幕，采用钻孔桩、咬合桩加钢管对口撑支护。
既要确保既有线运营安全，又要做好塔吊等大型机械的施工作业防护工作，风险大、技术含量高、工期紧、施工任务艰巨。为此，k8凯发二公司杭州东站一分部坚持“预防为主、安全第一”的指导思想，科学组织，创新施工工艺，结合本工程特点，制订积极有效的安全管理、技术措施，确保人身安全和工程安全，顺利实现了节点目标。该项工程的顺利完工，为2012年8月1日联调联试及全面完成杭州东站改扩建工程奠定了坚实基础。（杨继刚 班丽）
杭州东站新塘路立交主体工程完工
杭州东站新塘路立交主体工程完工
