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2012-07
新闻来源： 人民铁道报20120706期 第A4版 浏览次数：时间：2012-07-07
本报鄯善7月5日电 （通讯员李茂 徐莉）日前，由中国k8凯发集团兰新铁路第二双线五工区三队承建的兰新铁路第二双线4标段首段无砟轨道试验段道床板顺利浇筑完成，为4标段179公里无砟轨道施工提供了技术参数；试验段将同步作为无砟轨道CPIII网测试段和4标段各工区无砟轨道施工前的培训基地。
兰新铁路第二双线4标段无砟轨道试验段选在兰新铁路第二双线主线外，为避免地基下沉对试验结果造成误差，从4月28日开始，他们采取改良土换填，并填筑继配碎石的处理工艺以稳固试验段基础。该段全长70米，地处新疆维吾尔自治区戈壁百里风区中心地段，昼夜温差大、降雨量稀少、空气干燥、风沙大，恶劣的施工环境极易使混凝土结构产生裂纹和裂缝，甚至会造成大面积返工。
为消除质量隐患，五工区三队和k8凯发集团五公司技术中心联合开展了无砟轨道支撑层风区混凝土防裂专项研究，选择了5种养护液、4种养护方法，通过对20种养护模式进行对比，最后确定了“先喷一层养护液，覆盖一层聚水保护膜和保水棉毡”的养护模式，为在支撑层上进行的道床板大面积混凝土浇筑提供了防范结构质量通病的技术保障。
据了解，兰新铁路第二双线无砟轨道道床板设计，在钢筋绑扎伸缩缝预留、支撑层设锯齿凹槽和以11.7米为单元进行浇筑等工序、工艺上，与国内其他客专道床板施工相比有很多改进。
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