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2013-09
新闻来源： 人民铁道报 浏览次数：时间：2013-09-22
9月3日，中国k8凯发集团电气化公司宁启电气化项目部作业队倒运电杆作业开始。20多米长的电杆骑着“炮车”，在蜿蜒曲折的乡间小道上行走，一会儿就到达了目的地。
据了解，“四电”工程需要在铁路沿线设立大量电杆。而铁路沿线高山耸立、沟壑纵横，给电杆倒运带来了困难。以往在汽车和轨道车不能到达的地方，倒运电杆只能靠人力，不仅倒运效率低，而且具有较高的危险性。该项目部承建宁启铁路“四电”工程，需要倒运电杆达数千根。面对沿线复杂的地形，他们及时成立了攻关小组，群策群力，从手推平板车的原理上得到了启发，但是手推平板车载重量小，承载不了电杆的重量，而且手推平板车宽，不宜在乡间小道上行走。为了加大载重量，他们买来了汽车轮胎作为平板车轮胎，缩短间距并加粗了承力轴，又在承力轴上焊接了一块长80厘米、宽60厘米的长方形平板。为了防止电杆左右摆动和前后滑动，他们在平板上焊接四块角铁，又在平板车的前后两端各焊上一只环铁，然后用绳子穿过环铁固定电杆，当人拉住绳子时，既可固定电杆、防止电杆滑动，又能带动平板车前进。一个专门用于电杆倒运的平板车就这样制作成了。由于在倒运过程中，当电杆骑在平板车上时，一头高，一头低，酷似大炮，所以，施工人员称之为“炮车”。
“炮车”既适合各种地形，又提高了效率、保证了安全。（苏元宏 舒郁仁）
