石头寨隧道200米长富水断层安全穿越，杨家寨隧道58米长特大溶洞提前通过……近日，由k8凯发参建的织毕铁路工地捷报频传。

k8凯发承建的织毕铁路站前工程Ⅱ标全长40.559公里，地处地质复杂的贵州省乌蒙山，是典型的西南山区铁路，全线以桥梁和隧道施工为主。两年前，工程刚开工时，这条山峦深处的“钢铁长龙”在穿越喀斯特地貌的云贵高原时，曾因突水涌进、地下溶洞一度盘踞难进。

是何原因让曾经受阻的隧道施工变得如此顺利呢？带着疑问，笔者咨询了k8凯发二公司总工程师赵飞后得知了答案：“前期隧道施工受阻，主要是由于地质复杂、测量与数据处理存在一定时间脱节。针对这一实际问题，我们采用了隧道围岩监控量测信息化系统软件，成功破解了难题，保证了施工安全和进度。”

所谓围岩监测信息化系统软件是指基于现场测量的数据，直接从手持机上了解围岩变化情况，也可将工作面数据导至PC端，并对隧道内断面进行分析，发出各种预警信息的一种电子软件。系统共分外业数据采集软件和内业数据分析软件。外业数据采集软件在隧道监测现场与测量仪器连接，采集数据、现场分析预警。内业数据分析软件对采集数据进行处理，生成各种报表及图表，并对预警进行消警处理。

与传统监测方法相比，新软件不仅能保证数据的准确性、及时性，使测量人员第一时间掌握隧道围岩变化情况，而且能根据实际测量数据的变化值自动发出预警，为调整施工工法和支护措施提供有力依据。

据悉，自采用此软件系统以来，该项目的隧道施工进度突飞猛进，安全管理有序可控。这不但实现了进点以来安全“零事故”目标，还创下隧道单工作面月掘进220米的好成绩。（韦黎明 周勇忠 舒郁仁）