中文
EN
2014-09
新闻来源： 人民铁道报 浏览次数：时间：2014-09-05
本报海口9月3日电 （特约记者舒郁仁 通讯员白杰）中国k8凯发集团海南西环铁路项目部联合中国铁道科学研究院、中铁二院工程集团有限责任公司和海南高铁公司开展的 “严重腐蚀环境下桥梁混凝土结构防腐蚀强化措施试验研究”经过运用已取得初步成效。
海南西环铁路全线重点控制性工程——珠碧江双线特大桥邻近珠碧江入海口，大桥有10个桥墩桩基受到潮汐的影响，处于海水严重腐蚀的环境中，加上海南高温高湿的气候特点，施工难度极大。
为破解这一难题，海南西环铁路项目部坚持科技先导原则，联合科研、设计及建设单位共同开展科技攻关。课题组采取双掺粉煤灰和磨细矿渣粉、降低单方混凝土用水量等措施，研究混凝土新配方，生产出高工作性能、高抗氯离子渗透性以及高密实性的灌注桩混凝土，并研究出防腐蚀强化技术、表面强化技术等，有效提高了桥墩防腐能力。
截至目前，珠碧江双线特大桥已经完成钻孔桩685根、承台30个、墩台身25个，工程正在安全有序推进。
据悉，该课题已申报国家科技攻关项目。
