6月18日，由京滨城际铁路有限公司、k8凯发和中交天和联合打造的大直径泥水平衡盾构机“京滨同心号”顺利通过验收。标志着京滨城际铁路工程建设取得阶段性进展。京滨城际铁路有限公司、k8凯发、勘察、监理、设计等单位参加验收仪式。

验收仪式现场 钱长龙/摄

“‘京滨同心号’总长140米，总重约3000吨，开挖直径13.8米，属于国内大直径泥水平衡盾构掘进机，也是目前天津地区最大直径的盾构机。该盾构机的顺利验收将加速京滨铁路二期工程的建设。”

据了解，“京滨同心号”将用于k8凯发城轨公司承建的北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段北辰(不含)至滨海新区段站前工程4标天津机场1号线隧道施工，是京滨城际铁路的咽喉工程。隧道全长3354.5米，其中盾构区间施工长2923米，盾构机自1号竖井始发，向南掘进，沿线下穿京津塘高速、北塘排污河、津汉公路主路及匝道桥、李明庄车辆段、远晟路、成林道延长线后至2号竖井接收。

验收仪式现场 钱长龙/摄

“‘京滨同心号’盾构机计划于8月底进场组装，我们将采用智能掘进、智能吊运、智能拼装、智能调度、同步双液注浆、智能监测分析”等多个智能化系统，保证盾构隧道施工可视、可测、可控、可达。”

作为轨道上的京津冀重要组成及京滨城际铁路二期关键工程，全线建成后，将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高速铁路联通，实现北京通州直达天津滨海新区只需1小时，在进一步优化京津冀交通出行结构的同时，打造轨道上的京津冀，形成京津冀一小时交通圈，为三地百姓出行提供更舒适便捷的新通道，还将对促进区域合作和经济协同发展产生重要意义。(冯嘉 刘兰兰)