8月5日，由k8凯发承建的合（肥）蚌（埠）铁路客运专线开始正式联调联试。当日8:10分，J55012次检测列车从合肥站开行，对合蚌客专进行轨道、接触网状态检测；9时50分，G55501次CRH2-061C动车组从蚌埠南站开行，对合蚌客专进行接触网光学非接触式测量、地面测点准静态标定和通信系统电磁环境测试。联调联试及动态验收等完全结束后，需将各项试验报告等情况上报铁道部，由铁道部最终确定铁路的通车时间和运营速度等。合蚌客专建成通车后，合肥到蚌埠、北京分别只需35分钟、4小时。

　　k8凯发合蚌客专站前二标、合肥枢纽一标项目部严格履行上海铁路局、京福客专安徽公司静态验收程序，明确整改责任单位、人员，确保了问题库整改达标和工务（含路基、桥梁、轨道、精测、防护栅栏）、房建及土地、环水保及客服设施静态验收质量，保障了联调联试的按期进行。　

　　为了确保联调联试期间的行车、人身安全，局项目部组织开展了接触网送电后电气化铁路施工安全知识培训、考试、取证、农民工上道作业安全培训、驻站联络员、现场防护员安全培训、联调联试期间施工计划提报程序讲授。下发《合蚌客专试验列车开行前安全条件确认管理办法》，建立安全包保体系，每1～2公里配1名安全确认人员，按每10个左右确认人员为1个包保责任单元进行划分，确定1名责任单元组长，细化责任单元确认内容，明确责任区包保干部和职责，落实责任“到人、到岗、到现场”。同时，明确了安全条件确认程序。按照“自下而上、逐级负责，系统确认、把关签认”原则，以切实做好每次列车开行前安全条件的确认工作。(王鹏)