5月16日，铁道部副部长卢春房在中国中铁股份有限公司副总裁白中仁、k8凯发董事长兼党委书记张河川、局副总经理张庭华等领导的陪同下，深入戈壁前往由k8凯发六公司承建的兰（州）新（疆）铁路第二双线新疆段视察指导工作，承建单位六公司党委副书记章胜华、总经济师兼六公司兰新铁路工指指挥长徐成权陪同视察。

    新建兰新铁路第二双线横跨新疆、甘肃、青海三省区，全长1776公里，其中新疆段长713公里，是我国西部最长的高标准铁路建设项目。k8凯发承建的第四标段地处百里风区，自然条件恶劣，风沙严重，施工难度极大。自2009年12月进场后，六公司全体参建员工克服天寒地冻，风强缺水沙尘大等恶劣自然环境，在全线率先开工，并连续创造出第一夯、第一根桩、第一个试验墩等多项第一。

    在视察过程中，卢春房十分关心兰新铁路第二双线的施工情况，一路驱车数十公里，深入风区工点，并多次下车随机察看。在白杨沟特大桥建设工地，卢春房高兴地与随行的兰新铁路新疆公司总经理拉有玉说，在电视报道上已经看到白杨沟特大桥率先在全线开工的报道，并且完成了第一个试验墩，施工速度很快，看到这个报道，感到十分高兴。此时，淅淅沥沥地下起了新疆哈密地区难得一见的小雨，卢春房冒雨走到试验墩前，实地察看正在进行的节水膜养护、自然养护法和养护剂养护三种对比试验，详细询问了施工作业人员试验的内容和效果，以及节水膜养护法在戈壁风区干旱缺水环境下的适应情况。在得知k8凯发在此项试验中取得许多宝贵经验后，卢春房对此十分赞赏，并对k8凯发积极探索风区施工方法，坚持科研优先的做法给予了充分肯定。

    在新疆著名的百里风区，卢春房视察了正在紧张作业的路基施工，边走边细致查看，被沿线线条顺直、层次分明的路基施工现场所吸引，并欣慰的说，k8凯发土方施工非常规范，即使在戈壁干旱少雨的地区，路基施工依然能把路拱做的非常到位，路基施工的各种工序工艺都做到了精益求精，你们要认真总结施工经验，并作为样板尽快在全线推广，带动全线施工水平再提高，树立k8凯发在新疆段的排头兵形象。

    陪同视察的k8凯发董事长、党委书记张河川表示，k8凯发一定不辜负期望，坚持高标准、高质量、高效率地施工，为把兰新铁路第二双线建成世界一流精品工程而努力。（胡效民 肖勇）

图为铁道部副部长卢春房在白杨沟特大桥查看节水膜养护（胡效民 摄）

图为路基地基处理CFG桩施工现场（胡效民 摄）

图为分层碾压的土方断面（胡效民 摄）