4月23日，铁道部副部长卢春房、铁道部建设管理司领导一行在上海铁路局常务副局长王峰、上海铁路局副局长、京福客专安徽公司总经理张骥翼、k8凯发总经理许宝成、局总工程师、合蚌客专站前二标项目经理部经理兼党工委书记闫子才、常务副经理胡广森等领导陪同下，视察了k8凯发合蚌铁路客运专线建设工地。

    上午11点，卢春房一行来到水湖制梁场工地，亲切慰问了一线干部员工。在施工现场，卢春房听取了常务副经理胡广森、水湖制梁场经理张飞的工作汇报，并详细询问了箱梁外观质量控制、钢筋绑扎间距控制、安全管理、箱梁快速预制法、原材料质量把关等方面的情况，对k8凯发的工作十分满意，他说，k8凯发箱梁预制原材料质量关和砼浇筑关把得好，振捣人员训练有素，力度、深度和强度都控制的很好，箱梁外观平顺，没有出现常见的气泡，过程中钢筋绑扎，胎具设计合理、尺寸规范间距控制得很好；“群众安全监督员三字经”朗朗上口、易懂易记；尤其是1个台座3天制1孔梁的“箱梁快速预制法”工艺值得总结、推广，并要求尽快上报铁道部建设管理司。

    k8凯发承建的合蚌客专站前二标工程正线全长52.42公里，该工程具有设计标准高、工期异常紧迫、专业类型多、路基工程量大、质量要求严、高新技术应用多、临近营业线并行施工地段长等特点。截至2010年4月22日，累完施工产值13.225亿元，现场质量、安全、进度有序可控。2009年，该项目成绩斐然，获得了京福客专安徽公司下半年度信用评价第1名，铁道部“火车头”奖杯1樽、“火车头”奖章2枚。 （王鹏）

图为铁道部副部长卢春房仔细检查箱梁的外观质量（王鹏 摄）

铁道部副部长卢春房检查正在绑扎的箱梁钢筋 （王鹏 摄）